富蘭克林Templeton-Gallup復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)學(xué)最新的研究數(shù)據(jù)顯示,大約一半的美國(guó)人(52%)在大流行之前每年至少坐一次飛機(jī),這些人如今表示,他們不敢搭飛機(jī)了。
最值得注意的是,年齡在55歲及以上的美國(guó)人中有69%的人表示他們不敢乘飛機(jī),而18歲至34歲的美國(guó)人中只有33%的人有同樣的表態(tài)。
為了使航空業(yè)從當(dāng)前的危機(jī)中恢復(fù)過(guò)來(lái),對(duì)于行業(yè)而言,獲得有關(guān)何時(shí)何地、在什么情況下讓乘客舒適地回歸航空旅行的可靠信息至關(guān)重要。鑒于嬰兒潮和退休人員又往往是休閑旅行的重要市場(chǎng),他們的態(tài)度尤其值得注意。
這個(gè)數(shù)字不僅因年齡,也因政治派別而有很大差異。目前,十分之六的民主黨人(59%)表示他們根本不會(huì)乘飛機(jī),而十分之四的共和黨人(42%)持相同意見。獨(dú)立人士更傾向于民主黨的觀點(diǎn),為54%。
53%美國(guó)人愿意為空座位支付額外費(fèi)用
航空公司正在使用各種方法來(lái)為客戶提供安心飛行,包括增強(qiáng)機(jī)上清潔度和要求乘客在飛行過(guò)程中戴上口罩。另一個(gè)常見的措施是在乘客之間隔開更多空間。達(dá)美航空和捷藍(lán)航空目前正在保證中間座位為空,而西南航空公司承諾預(yù)訂不超過(guò)三分之二的航班。
調(diào)查中,美國(guó)人被問(wèn)及是否愿意支付額外的費(fèi)用,以確保他們旁邊有空位。目前,幾乎一半(47%)的人表示他們不愿意被額外收費(fèi)。另有47%的人表示,為確保旁邊有空位,支付100美元以下的費(fèi)用是可以接受的。
愿意支付100美元或以上的人數(shù)顯著下降,大約十分之三的人(29%)表示他們將為空座位付100至149美元,幾乎十分之二(18%)的人表示可以付250美元以上,比原始票價(jià)上漲50%。
重要的是,老年人對(duì)空座位收費(fèi)的接受比例比年輕人要小得多。55歲及以上的老人中有36%的人表示愿意為空座位付費(fèi),而18歲至34歲的年輕人中有64%的人表示愿意。這種差異表明,收費(fèi)選項(xiàng)不太可能有效地鼓勵(lì)老年人再次搭乘飛機(jī)。